Cine e mai bun, o furcă dreaptă sau o furcă inversată?

O gamă largă de suspensii de locomotivă

Deși motocicleta are doar două roți, există multe sisteme de suspensie, precum cea mai clasică suspensie Periscope, suspensia spate Honda Pro-Link, furca față cu balansare liberă a Kawasaki, suspensia Skyhook Ducati, amortizorul soft-tail Harley, suspensia rocker Yamaha. , și așa mai departe

Adesea spunem că furculița pozitivă șifurca inversata, aparțin, în general, suspensiei periscopului, utilizarea arcului elicoidal, a tijei pistonului, a cilindrului interior, a cilindrului exterior al acestor componente de bază, în funcționarea vehiculului prin funcționare telescopică în sus și în jos pentru a absorbi suișurile și coborâșurile de pe drum, și apoi pentru a realiza un efect stabil de absorbție a șocurilor corporale.

Bifurcat și bifurcat

În interiorul amortizorului, cea mai activă componentă este cu siguranță arcul elicoidal, care nu este doar flexibil, răspuns rapid, ci și rezistență puternică la oboseală, suspensia față tradițională (furcă), poziția arcului elicoidal este activată, și de multe ori nu poate rezista decât forței constante

Mai târziu, inginerii au o imaginație bogată, dacă amortizorul este cu susul în jos, mișcarea arcului este mai aproape de vibrația neregulată, astfel încât arcul să reziste mai bine forței de reacție de la drum, astfel încât există un amortizor inversat, menționat la ca furca inversă

Avantajele și dezavantajelefurca inversata

Amortizoarele inversate au două avantaje esențiale, primul este reducerea masei nesuspendate, adică a masei de sub arc în sistemul de suspensie. Obiectele cu mai multă masă au mai multă inerție și sunt mai puțin sensibile la forțele externe

Prin urmare, în furca față inversată, tubul interior este proiectat la partea de jos a furcii frontale generale, diametrul este mai mic, masa este mai ușoară, masa de sub arc este mai ușoară, feedback-ul pe drum este mai sensibil și anvelopa poate menține mai bine starea de bază

În plus, în aceleași condiții, rigiditatea generală a furcii inverse va fi mai bună, furca pozitivă este utilizată ca punct principal de forță, iar furca inversă este folosită ca punct de forță cu un manșon cu diametru mai mare și exteriorul puternic. manșonul este conectat la cadru, astfel încât forța transversală a întregului amortizor este mai bună și capacitatea anti-distorsiune este mai puternică