Whatsapp
În ultimii ani, cererea atât pentru performanță sportivă, cât și pentru economie a continuat să crească pe piața de motociclete.Furci frontale inversate ne ajustabile(FIFS) au devenit o caracteristică populară pe motocicletele sportive la nivel de intrare și navete, datorită performanței lor stabile și a prețului accesibil. Această tendință reflectă înțelegerea intensă a producătorilor cu privire la nevoile utilizatorilor: ei caută o manipulare îmbunătățită, fără a suporta costuri mari.
Cei inversațifurculița frontalăDesignul înlocuiește „tubul gros de furculiță tradițională în partea de jos” cu un „tub gros în partea de sus”. Această structură îmbunătățește în mod semnificativ rigiditatea frontului, prevenind eficient scufundarea frontală și îmbunătățind încrederea de manevrare, în special în timpul virajului de mare viteză sau la frânarea dură. Versiunile care nu sunt ajustabile elimină ajustările complexe de amortizare și preîncărcare, menținând parametrii fixi pentru a răspunde nevoilor majorității scenariilor de călărie de zi cu zi, cum ar fi naveta orașului, ieșiri scurte sau ciclism ușor de munte.
Directorul tehnic al unui cunoscut producător de piese de motociclete interne a declarat: "Focusul de cercetare și dezvoltare al furcilor inversate ne ajustabile este o adecvare universală. Optimizăm ratele de primăvară și coeficienții de amortizare prin teste rutiere extinse pentru a asigura un confort echilibrat și sprijin în 80% din scenariile de utilizare."
Poziționarea pieței: completarea decalajului de performanță la nivel de intrare
Istoric, furculițele frontale inversate au fost găsite în mare parte în modelele de înaltă calitate, dar costul ridicat al proiectelor reglabile le-a ținut pe piață. Introducerea versiunilor care nu sunt ajustabile a adus cu succes această tehnologie la modelele cu prețuri cuprinse între 10.000 și 30.000 de yuani, atrăgând două grupuri de utilizatori de bază:
Începători: călăreți la nivel de intrare cu bugete limitate care doresc o manevrare sportivă;
Pragmatisti: navetiștii care prioritizează confortul de călărie zilnic și nu necesită o reglare de calitate.
Conform datelor industriei, vânzările deFurci inversate care nu sunt ajustabileÎn segmentul de deplasare de 150cc-400cc din China va crește cu 27% de la an la an în 2023, demonstrând recunoașterea pieței pentru produse care sunt adecvate și ușor de utilizat.
În ciuda feedback-ului pozitiv al pieței, furculițele inversate ne ajustabile continuă să se confrunte cu controverse tehnice. Unii pasionați consideră că proiectele cu parametri fixi se luptă să se adapteze la condițiile extreme de drum (cum ar fi denivelări continue sau călărie cu o sarcină), iar utilizarea pe termen lung poate accelera îmbătrânirea uleiului de amortizare. Producătorii au abordat aceste preocupări prin modernizarea structurilor de etanșare și efectuarea testării durabilității. De exemplu, o marcă a crescut durata de viață a sigiliilor de ulei din Front Fork de la 20.000 de kilometri la 50.000 de kilometri și a introdus o garanție extinsă pentru a stimula încrederea clienților.
Odată cu diversificarea culturii de motociclete, aplicarea furcilor inversate ne ajustabile se extinde. De exemplu, modelele retro folosesc furci inversate pentru a echilibra aspectul clasic cu manipularea modernă, în timp ce modelele de aventuri Adv, utilizează rigiditatea lor ridicată pentru manipularea pe drumurile neasfaltate. Experții din industrie prezic că acest segment de piață va menține o rată de creștere anuală compusă de aproximativ 15% în următorii trei ani, iar proiectele modulare (cum ar fi arcurile înlocuibile) pot deveni un factor diferențiator pentru produsele de generație următoare.
