Whatsapp
Ca componentă de bază a sistemului de suspensie a vehiculului, amortizorul afectează în mod direct stabilitatea, confortul și siguranța conducerii. CândamortizorPerformanța scade, dacă nu este înlocuită în timp, poate provoca o uzură anormală a anvelopelor, o distanță mai lungă de frânare și alte probleme în lanț. Următoarea metodă de analiză și judecată multidimensională ajută proprietarii de mașini să identifice cu exactitate semnalele de înlocuire.
La conducerea zilnică, schimbările dinamice ale corpului vehiculului pot reflecta intuitiv starea de amortizor. Atunci când treceți prin denivelări de viteză sau găuri, dacă corpul vehiculului sări continuu de mai mult de 3 ori și vibrația continuă mai mult de 5 secunde, înseamnă că forța de amortizare a amortizorului este grav insuficientă; Când se întoarce la viteză mare (peste 60 km/h), unghiul de rulare a corpului crește semnificativ și chiar apare o ușoară senzație de „balansare a cozii”, care se poate datora eșecului forței de susținere a amortizorului; Când frânați brusc, partea din față a mașinii se scufundă mai mult de 10 cm, sau partea din spate a mașinii crește semnificativ atunci când se accelerează, ceea ce indică faptul că amortizorul nu poate suprima eficient postura corpului.
Inspecția obișnuită (recomandată lunară) a aspectului de amortizor de șoc poate detecta probleme în timp. Ștergeți tija de piston cu amortizor cu un prosop de hârtie curat. Dacă prosopul de hârtie este colorat cu ulei și însoțit de scurgeri de lichid, acesta se datorează mai ales îmbătrânirii sigiliului care provoacă scurgeri de ulei hidraulic - când pierderea de ulei depășește 20%, funcția de absorbție a șocului se va pierde complet. În același timp, observați părțile de conectare: dacă arcul de amortizare are o distanțare inegală, deformarea de îndoire laterală sau fisurarea bucșelelor superioare și inferioare, precum și îmbătrânirea și întărirea cauciucului, acesta va crește sarcina pe amortizor, iar părțile deteriorate trebuie înlocuite simultan.
Mergând la atelierul de reparații poate judeca cu exactitate prin două teste de bază: unul este „testul de presă”, care folosește forța de 50 kg pentru a apăsa o parte a corpului mașinii pe verticală și apoi a o elibera rapid. Abordatul normal ar trebui să înceteze să vibreze de 1-2 ori și de mai mult de 3 ori înseamnă că amortizarea nu reușește; Al doilea este „testul de cursă”, folosind un instrument special pentru a măsura compresia maximă a amortizorului. Dacă abaterea de la valoarea standard inițială depășește 15mm, trebuie să fie înlocuită imediat.
În general, viața de serviciu a unuiamortizoreste de aproximativ 80.000-120.000 de kilometri (poate fi scurtat la 50.000 de kilometri în zone cu condiții de drum slabe). Dacă apar oricare dintre situațiile de mai sus, se recomandă înlocuirea modelului adaptorului la timp pentru a evita conducerea siguranței afectate de eșecul de absorbție a șocurilor și menținerea vehiculului într -o stare de conducere stabilă și fiabilă.
